Atualmente, as razões para a demanda por reparo de chapas metálicas na maioria dos sedans na China podem ser resumidas como o reparo de dobra, rasgo e enrugamento. Existem também certas diferenças nas técnicas de reparo para diferentes situações de reparo. As necessidades de reparo de peças de chapa metálica automotiva são causadas principalmente por forças externas, como compressão e impacto.
Reparação de dobras
As técnicas de reparo de flexão para peças de chapa automotiva são aplicadas quando o veículo é submetido a força externa de compressão ou impacto, resultando em danos graves à área comprimida ou impactada ou determinada área; E é necessário medir com precisão a área da deformação, danos e outros dados através da observação ou com a ajuda de ferramentas profissionais da detecção.
Durante o processo de reparo, o método principal é usar o método de suporte para reparar a área danificada e reparar a flexão das peças de chapa metálica do corpo automotivo exercendo a força reversa na direção da tração do suporte. No entanto, no processo de utilização do método de suporte, atenção deve ser dada à aplicação de almofadas de fenda para reduzir danos ao corpo do carro causados pelo comportamento de reparo.
Reparação de rasgos
O reparo de rasgo de peças de chapa automotiva pode resultar no desalinhamento da chapa metálica na maioria dos casos e, em casos graves, também pode levar à perda de carne ou material. Ao reparar, há duas etapas a percorrer: primeiro endireitamento e, em seguida, soldagem.A operação de endireitamento é o tratamento preliminar de peças danificadas de peças de chapa metálica automotiva e, em seguida, usando soldagem de oxigênio para completar o reparo das peças danificadas. No entanto, neste processo, o uso de novos equipamentos de soldagem modernos de soldagem de gás CO2 tornará a junta soldada da área danificada mais suave.
Se houver saliências dúctiis na junção de soldagem, um novo método de reparação de danos convexos côncavos é necessário para reparar a posição da junção de soldagem. Ao lidar com danos graves por rasgamento, o trabalho de reparo de peças de chapa metálica automotiva pode ser concluído cavando ou substituindo novos componentes.
Reparação de dobras
O reparo plissado de peças de chapa metálica automotiva envolve principalmente a reparação das áreas danificadas com deformação elástica ou plástica para plissado ou dano convexo côncavo. Julgar a manifestação de danos de rugas em peças de chapa metálica automotiva é a base para a seleção de métodos de reparo apropriados.Para danos côncavos e convexos, máquinas de reparo de corpo moderno do equipamento meson podem ser usadas para reparar, e combinadas com martelos ou métodos de desenho para reparar as peças danificadas.
O método de reparo comum para amassados menores é usar um pad ferro na posição mais baixa da parte côncava no lado oposto e martelar repetidamente para reparar o dano; Para danos convexos côncavos severos, é necessário usar uma almofada na parte de trás da área côncava para apoiá-la e restaurá-la. Devido à necessidade de suporte mais elástico para recuperação de suporte, é possível aquecer a posição côncava com antecedência e prestar atenção às consequências da ejeção em tempo hábil, analisar o fenômeno de rebote e garantir que o dano côncavo e convexo seja totalmente reparado.
Para danos enrugados, a força externa oposta é usada para expandir ainda mais a posição enrugada de peças de chapa metálica automotiva, conseguindo a transformação entre dano enrugado e dano convexo côncavo e, em seguida, usando métodos de reparo de encolhimento de máquina de méson correspondentes para reparo.
método de medição
Atualmente, nos instrumentos de detecção para carroçarias de automóveis, o método tradicional é usar sistemas de medição universais mecânicos e novas tecnologias modernas, principalmente sistemas de medição eletrônica totalmente automáticos, para calibrar um grande número de instrumentos. Por transmissor ultra-sônico